uwb人員定位技術(shù)UWB技術(shù)室內(nèi)外融合定位系統(tǒng)走向風(fēng)電場(chǎng)幫助風(fēng)電安全運(yùn)行，根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)新應(yīng)用場(chǎng)景的需要，制定了UWB技術(shù)+北斗室內(nèi)外集成高精度定位系統(tǒng)方案。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)人員和車(chē)輛的準(zhǔn)確定位，建立智能安全控制中心，建立可尋、可預(yù)防、可控的定位管理平臺(tái)，護(hù)送風(fēng)電場(chǎng)的安全生產(chǎn)。
隨著雙碳的推廣，新能源行業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，應(yīng)用廣泛的應(yīng)屬風(fēng)電，正在助力能源結(jié)構(gòu)的發(fā)展。在風(fēng)電新安裝繼續(xù)增長(zhǎng)的同時(shí)，風(fēng)電場(chǎng)也面臨著一些迫切需要解決的問(wèn)題。例如，風(fēng)電場(chǎng)基本建設(shè)在海上、山區(qū)、平原等人口稀少地區(qū)，周邊基礎(chǔ)設(shè)施差，使基礎(chǔ)設(shè)施、設(shè)備數(shù)據(jù)通信、人員操作安全監(jiān)控等方面存在諸多不便，甚至存在安全風(fēng)險(xiǎn)。
根植于中國(guó)數(shù)10年，在各電力行業(yè)積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)新應(yīng)用場(chǎng)景的需要，制定了UWB技術(shù)+北斗室內(nèi)外集成高精度定位系統(tǒng)方案。該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)人員和車(chē)輛的準(zhǔn)確定位，建立智能安全控制中心，建立可尋、可預(yù)防、可控的定位管理平臺(tái)，護(hù)送風(fēng)電場(chǎng)的安全生產(chǎn)。
整個(gè)方案由人員定位終端（智能頭盔）、北斗車(chē)輛定位終端、UWB技術(shù)定位基站、位置計(jì)算引擎、位置服務(wù)管理平臺(tái)、可視化風(fēng)機(jī)和GIS地圖組成。具有精度高、動(dòng)態(tài)高、容量高、功耗低等優(yōu)點(diǎn)，有助于規(guī)范風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行，節(jié)約管理成本，提高生產(chǎn)效率。
室內(nèi)外融合，為企業(yè)智能化建設(shè)降本增效
將北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)與UWB準(zhǔn)確定位系統(tǒng)的技術(shù)相結(jié)合，在室外區(qū)域采用北斗定位技術(shù)，進(jìn)入塔筒自動(dòng)切換成UWB人員定位技術(shù)。室內(nèi)/室外定位無(wú)縫連接，無(wú)需切換，過(guò)渡平穩(wěn)。從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)室外區(qū)域和塔筒操作人員和車(chē)輛的高精度定位，降低風(fēng)電場(chǎng)系統(tǒng)的實(shí)施成本。
智能安全帽增加了人員安全管理
頭盔是操作場(chǎng)景中必要的保護(hù)工具。為風(fēng)電操作人員提供的智能頭盔高度集成了UWB、北斗/GPS、通信（4G/WiFi）、攝像頭、音頻、存儲(chǔ)、報(bào)警等模塊。通過(guò)5G頭盔收集音視頻、北斗定位數(shù)據(jù)和UWB定位數(shù)據(jù)，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)傳輸指揮中心和統(tǒng)一監(jiān)管系統(tǒng)進(jìn)行綜合調(diào)度管理。管理人員可遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)定位檢查/檢查人員的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確定位、人員軌跡回放、脫帽自動(dòng)檢查、墜落報(bào)警、電子圍欄報(bào)警等功能。
操作車(chē)輛定位，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)維調(diào)度控制
通過(guò)安裝車(chē)輛北斗定位終端實(shí)現(xiàn)車(chē)輛定位，監(jiān)控中心用戶(hù)通過(guò)車(chē)輛定位管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)檢查車(chē)輛的地理位置，在電子地圖上可以通過(guò)車(chē)輛圖標(biāo)識(shí)別車(chē)輛位置、車(chē)輛狀態(tài)，可以查看車(chē)輛定位信息的不同時(shí)期，確定車(chē)輛的地理位置。
異常報(bào)警分析，提高事件和救援響應(yīng)速度
基于GIS地圖，人員和車(chē)輛的權(quán)限管理是通過(guò)設(shè)置虛擬電子圍欄來(lái)實(shí)現(xiàn)的。禁止高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域人員進(jìn)入限制控制；區(qū)域內(nèi)操作人員數(shù)量或停留時(shí)間有一定限制。一旦人員超過(guò)或停留時(shí)間超過(guò)，應(yīng)立即報(bào)警。
此外，車(chē)輛越權(quán)闖入報(bào)警、車(chē)輛偏航報(bào)警、非法停車(chē)報(bào)警、加班報(bào)警等，并通知電站人員及時(shí)處理。
風(fēng)電行業(yè)的快速發(fā)展給科技企業(yè)帶來(lái)了許多機(jī)遇。隨著UWB人員定位技術(shù)高精度定位系統(tǒng)的引入和更多的數(shù)字和智能技術(shù)的整合，風(fēng)電場(chǎng)將從廣泛管理轉(zhuǎn)變?yōu)榫?xì)管理，并將繼續(xù)努力提高風(fēng)電企業(yè)的質(zhì)量和效率。
